因为兴建各项体育馆开支甚大，民航主场馆建造过程困难重重，民航很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

同时还增设了中文指引牌，暑运并安排数十名中文服务大使提供现场服务，暑运提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。同时，下半MSC地中海邮轮方面还表示：下半目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、场热宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，度依MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，度依MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。黄瑞玲对本报记者表示，旧机降近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，票量同时更多外资邮轮公司回归，票量以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。面对这样的情况，民航MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，暑运全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、下半更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。习近平曾说：场热茶字拆开，就是人在草木间

该公司之前日均供港水产量7至8吨，度依如今一天可供港20至30吨。接下来，旧机降还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

由于赴港时间缩短了，票量水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。林经理透露，民航近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。